|
|||||||
| Makinalar Bilyeli ve bilyesiz makinalar.. Önden yada arkadan kalamalı.. 30 luk küçük, 50 lik orta 65 lik büyük kafalı olanları da var. Kamışımızın vazgeçimez tamamlayıcısı... Tatlı su için ayrı tuzlu su için ayrı. Hatta kıyı ve tekne içinde ayrı ayrı, çıkrık tipleride var. Ucuzundan pahalısına, herkese hitap eden makinalar hakkındaki tüm paylaşımlar için buradan buyrun. |
![]() |
|
|
Konu Araçları | Görünüm Modları |
|
|
#1 (permalink) |
|
senior Member
Giriş: Feb 2008
Konum: İstanbul
Yaş: 36
Mesaj: 531
|
Makina bakımında sanıyorum gidebileceğimiz noktalar belli ve biraz sınırlı.
Çünkü deneyimli değilsek bazı parçaları söküp toplamak zor hatta mümkün olmayabilir. Kamış bakımında bahsettiğim yağlı bezle av sonrası yapılan kaba bir temizlikten sonra, av sayısına göre bazen hafta, bazen ayda bir yüzüğü (misinanın sarılı olduğu kafadan çıkıp dik açı aldığı bazı makinalarda bilyeli bazılarında bilyesiz en çok arıza veren nokta) sökerek WD40 ile temizleyip ince makina yağıyla incelltiğim küçük bir kavanozda duran gres yağıyla yağlayıp tekrar yerine takarım. Burası parantez içinde değindiğim gibi en çok arıza veren ses çıkarıp makina bozuldu intibağı uyandıran noktadır, çaresiz kalınan durumlarda satıcılarda bu parçayı değiştirebilir. Misinanın sarıldığı portatif kafa ve altındaki büyük somunun yanındaki vida ve somunu sökerek yine temizlik ve yağlama yapılır burda dikkat edilecek en önemli şey somunun yerine tekrar takılırken girdiği milin tam daire olmamasından dolayı diş atlatıp veya orantısız sıkıp balansın bozulması. Somunundan sonra ki vida ise atlanmayacak kadar önemli bir görev içeriyor aslında dikkat ederseniz altıgen somunun dönmesini engelleyecek şekilde vidalanmıştır, unutup yerine takmamanız yine balansın bozulmasına yol açar. Yok ben bunu sökmeyeyim diyorsanız üzerinde bulunan deliklerden içeriye yağ akıtıp, tecrübe ettirmenizde faydalı olacaktır. Yağ çeşit ve cinsleri ile makina çeşitleri ile ilgili sanıyorum paylaşımlar olacaktır.
__________________
Tanbay S.- 0 Rh (+) - Üsküdar/İstanbul 1972-Ankara Av maceraları -Levrek Tutkusu 1 Bu mesaj en son " 04-06-2008 " tarihinde saat 16:32 itibariyle tanbays tarafından düzenlenmiştir.... |
|
|
|
|
|
#2 (permalink) |
|
Junior Member
Giriş: Sep 2007
Konum: Canakkale
Mesaj: 40
|
Bazı makinelerde genellikle üst ürün grubuna dahil olanlarda çok hassas noktalar var makineniz böyle birşeyse açıp yağlayayım demeyin en azından tecrübeli biri olsun yanınızda(tanbay abi dikkat et) .sadece misina sarım telinin son kısmında olan ve dönmesi gereken yüksük diyoruz vidasını gevşetip birkaç damla ince makine yağı damlatırım(oraya gres sürmeyiniz
).özellikle banaxlarda problem oluyor ve ayrıca yeni makine alırsanız orada bilye olmasını tercih etmeyin derim. bilyeler eger kaliteli değilse kısa zamanda paslanır(8+9 bilyeli ucuz makinelerde iç ve dış bilyeler başa bela olur).misinayla kontrol edin o yüksüğün dönüp dönmediğini arada,dönmesse yüssük de iz yapar misinada gider. .ayrıca eğer makineyi yeni aldınız aktif şekide kullandınız 1 ay geçti .makineyi uzman birine açtırıp,pis yağı temizletip yeniden yağlarsanız uzun süre bakıma gerek duymaz.daha verimli olur.
__________________
MANER-1979 ÇANAKKALE |
|
|
|
|
|
#5 (permalink) |
|
XX ÜYELİK İPTAL XX
Giriş: Jun 2008
Konum: Ãstanbul
Yaş: 56
Mesaj: 9
|
Dostlar,
Makinanız hangi marka ise, o markayı üreten firmalar yağlarınıda üretirler (burada aman canım ne olacak alt tarafı yağ işte diyenlerde olur) ama işte öyle değil; bence hangi tip makinanız olursa olsun asla içine fazla gress tipi yağlar koymayınız ancak çok kaliteli bir yağ olursa o başka onuda fazla koymamak şartı ile kullannız.. benim oyle bir sorunum yok,çünkü son senelerde tüm makinalarımın yağlama portu var..yağlama portu olmayanları ise (vazelinle) yağlıyorum inanın bütün yağlardan güzel hem ince hemde soğuk ve sıcakta başarıylan kullanıyorum.. Hepinize Rast Gelsin |
|
|
|
|
|
#6 (permalink) |
|
senior Member
Giriş: Feb 2008
Konum: İstanbul
Yaş: 36
Mesaj: 531
|
Yağlama portu olarak tabir ettiğiniz şey
Yağlamak için makina üzerindeki delik/açılıp kapanabilen delik şeklinde bir şeymi yoksa makinadan ayrı bir aparat mı ? Sanıyorum makina üzerindeki toplu iğne başı kadar olan bazı açıklar var onları kastediyorsunuz
__________________
Tanbay S.- 0 Rh (+) - Üsküdar/İstanbul 1972-Ankara Av maceraları -Levrek Tutkusu 1 |
|
|
|
|
|
#7 (permalink) |
|
XX ÜYELİK İPTAL XX
Giriş: Jun 2008
Konum: Ãstanbul
Yaş: 56
Mesaj: 9
|
Sevgili Tanbay,
Yağlama portu her makinada yok shimano marka makinalarda standart olması lazım,gövde üstünde vidalı bir delik var,vidayı açıyorsunuz ordan sadece hangi firma üretmiş ise o yağı onu kullanıyorsunuz.. mesela daiwa ise yada shimano ise o firmaların ürettiği yağlar var onları kullanıyorsunuz sadece bir kaç damla yada püskürtme şeklinde olabileni var..bu kadar yetiyor.. Sevgi ve saygılarımlan |
|
|
|
|
|
#8 (permalink) |
|
senior Member
Giriş: Mar 2008
Konum: İstanbul/Anadolu
Yaş: 28
Mesaj: 243
|
İşte Yağlama Vidası
![]() Ferdi bey Shimanonun her modelinde yok.üst seviye modelerde var.(Power aero,Ultegra,Technıum,aspıre,twınpower,stradıc)
__________________
Hasan Uzunali 1980 İstanbul Arh + Çözümde Yer Almayanlar; Problemin Bir Parçası Olurlar....Goethe
|
|
|
|
|
|
#9 (permalink) |
|
Junior Member
Giriş: Sep 2007
Konum: Canakkale
Mesaj: 40
|
evet shimanonun üst uc modellerinde var ben daha once stratich almaya niyetlenmiştim onda var ama fiyatı 300 milyon dugereksiz bulup vazgeçtim. onun yerine bilen birinden yardım alıp bu işi kolaylıkla yapabilirsiniz
__________________
MANER-1979 ÇANAKKALE |
|
|
|
|
|
#10 (permalink) |
|
senior Member
Giriş: Feb 2008
Konum: İstanbul
Yaş: 36
Mesaj: 531
|
Bilen biri aranıyor !!
__________________
Tanbay S.- 0 Rh (+) - Üsküdar/İstanbul 1972-Ankara Av maceraları -Levrek Tutkusu 1 |
|
|
|