Alper

Makinenin kalamasını ne zaman ayarlamak gerekir?
Ya ayarladığımız kalama balığın kafa atışına uygun değilse misina ilk seferde kopmadığında ne kadar açmak gerekir?
Balığı çekerken zaman zaman kalama ayarını arttırıp azaltmak gerekir mi?
Kısacası kalama hakkındaki herşey...

Tüm tecrübeli forumdaşlarımızın yorumlarına...

__________________
ALPER - 1981 - İSTANBUL - İZMİR / A rh(+)

İnsan mı hünerli?
Olta mı akıllı?
Balık mı aç?

NoFe@R!!!

kolama yada kalama;balık oltaya vurup yemi aldıktan sonra mücadele ederken kurtulmaması için misina yada olta ipini kontrol edecek faaliyetlerin tümüdür.
örneğin;makina-kamış ile av yapıyorken, makinanın front drag yada rear drag (debriyaj da deniyor) bölümlerinden balığın kuvvet uygulaması halinde misinanın ne kadarının kontrollü olarak sağılacağının ayarını yapmalıyız.
bu ayarı yapmak için makina kafası yada arkasındaki ayar yerini sonuna kadar sıkarız.daha sonra birkaç çıt kadar gevşetiriz ardından misinanın ucunda cekerek makinanın çekiş yönüne ne kadar serbest hareket ettiğini görürüz.bu serbestlik yeterli ise ayara son veririz eger yeterli görmüyor ve biraz daha balık misinayı alıp götürebilsin istiyorsak drag vidalarını biraz daha serbest bırakıp misinanın çözülmesindeki serbestliği yada sertliği tekrar ayarlarız.
sonuç itibarıyla ;bu ayarı yaptığımızda balık kıyıya çekilirken haddinden fazla direnc gösterirse bir miktar misinayı alıp götürmesine izin vermemizi sağlar ama bu alıp götürmede balık ta makina debriyajının uyguladığı kuvvet nedeniye yorulmuş olur.
el marifetiyle de kolama vermek mümkün;
balık la mücadele ederken eğer hiç kolama vermeden ani çekişlerle balığı almaya kalkarsak balık iğneden kurtulabilir yada agzı yırtılabilir.bu sebepten misina yada ipi çekerken kontrollü bir şekilde davranmalıyız.balık açığa kaçarken hafif hafif ama balığı yorarak balığın misinayı çekip götürmesine izin vermek ,kıyya doğru yüzmeye başladığında ise hiç boşluk vermeden çekmek gerekir.
örnek olsun için yazıyorum; tekneden iskandilli olta ile av yaparken özellikle mercan ve çipuranın aniden su yüzeyine doğru hareketlenerek igneyi atmaya çalıştığını görebilirsin.bunu yaptıgında misinayı cok cabuk sarıp aşağı kaçmaya başladığında kolama vererek yorman gerekir.
levrek avında dip oltası ile avlanıyorsan bu balığa kolama vermek cok önemlidir.deniz levreği yemi alıp 5 -6 kulaç kadar agzında gezdirir.eger direnç görürse bırakır.bu yüzden oltayı attıktan sonra misinanın boşluğunu almadan beş kulaç kadar misinayı yere sağmak lazımdır
daha büyük balık avına çıktıgında örneğin akya ton sinagrit
bu balıkların vuruş özelliklerini bilip ona göre makina kollama ayarını yapman gerekir.sinagrit çok sert vuruşlu bir balıktır akya da ona keza .....
bait runner tipi makinalarla uygun kolama vererek trolling tekniği ile av yapmak daha verimli olur

__________________

GAZOZ BİZİM İŞİMİZZ.....

YaşaR

Tayfun saolasın çok güzel anlatmışsın. Eline sağlık kardeş

__________________

İstanbul / 1970
FB Rh+

Alper

Çok teşekkürler!
Başka püf noktaları nelerdir bu işin?
Başka fikri olan...

__________________
ALPER - 1981 - İSTANBUL - İZMİR / A rh(+)

İnsan mı hünerli?
Olta mı akıllı?
Balık mı aç?

NoFe@R!!!

Yani en kısa yoldan şu şekil düşünmek lazım balık yemi yediği zaman ona oyalanıp midesine indirmesi için yeterli misinayı vermek yada sert hamle yaptığı zaman iğne vs misineyı koparmasın diye boşluk vermek temel mantık bu dur

__________________

GAZOZ BİZİM İŞİMİZZ.....

Skoylu

Tayfun, levrek gibi balıklar için verilen boşluk kalama değildir. Levreği kalama ile böyle kandrımaya çalışırsan çoğu zaman hüsrana uğrarsın.. Levrek bırakmasında, 10 kulaç kadar boşluk verilir, bu da levreğin avı kaptıktan sonra hızla uzaklaşmak istemesinden kaynaklanır. Eğer bir baskı hissederse önce güvenliğini düşünür ve yemi bırakır.. Bu esnada, misinanın tamamen boşta, hiç bir yük olmadan durması gerekir. Bunun iyi yolu, makinenin geri dönüş ayarında bırakılmasıdır.. Bu da kalama olarak nitelenmez..

Ama at-çek vs. yapıyorsanız, kısaca, oltanın başında duruyorsanız, çoğu zaman tasmayı vurmanız işi bitirir. Bırakma takımda ise tasma atacak biri yoktur, takımın başında...

Kalama, misinanın vs. kopup gitmemesi için bir önlemdir.. İğnenin balığa oturduğu noktadan, size varana kadar bir zincir ile balığı çekersiniz. Bu zincirin en zayıf halkası neyse, kalama ayarıda ona göre yapılır.. Örneğin, izmarit yakalarken, iğne izmaritin körüklü ve zayıf ağzına oturur. Bu ağız kolayca yırtılabilir. Eğer siz kalamayı ağzının yırtılmayacağı kadar gevşek yaparsanız, bu sorunu engellersiniz..

Bu paragraftan çıkacak sonuç, balığın sürekli takılı kalmasını sağlayacak kuvvetten fazlasıyla çekmemek olacaktır haliyle. İşte makina üreticileri buna sağlamak üzere, makineye bir fren tertibatı ekler.. Bu sayede belli bir yükten fazlasıyla misina çekilince, makina misinayı boşaltır, zincir üzerinde, en zayıf halkasının dayanamayacağı bir kuvvet oluşmaz..

Kalama, büyük balıklarda ziyadesiyle önemlidir, çünkü onlar misinayı koparacak, iğneyi açacak, hatta sizi denize düşürecek kadar kuvvet uygulayabilir.. Aslında denklem basittir. İğneden tutup çekin.. Şimdi kopacak, dayanmayacak dediğiniz noktada kalamayı gevşetin, makara dönmeye başlayınca gevşetmeyi bırakın.. Bunu takımı bağladığınız zaman hemen yapın, balık vurunca ayarlamaya filan çalışmayın: genelde beyhude olur, siz ayarlayana kadar balık işi bitirir..

Bundan sonrası misinanın sürekli gergin durmasını sağlayarak balığı çekmektir..

__________________
Serdar Köylü, 27/05/1969

lagos

çok akıcı, anlaşılır ve akla yatkın bir açıklama. tşkkr

__________________
Efe Soydemir
�stanbul - Adana/ A rh+